Az elmúlt napokban lassan elcsendesedett a havazás, mintha kezdenénk visszatérni a megszokott kerékvágásba. Mielőtt azonban végleg magunk mögött hagynánk ezt a rendkívüli időszakot, érdemes még egyszer megállni egy pillanatra, és közösen végiggondolni, mi történt a háttérben Gyömrőn a havas napokban.
Hó alatt Gyömrő (Fotó: Ducsai Sándor)
A téli időszakban, különösen a tartós fagyokkal és ismétlődő havazással járó napokban Gyömrő lakói többször feltették azt a kérdést, hogy miért nem jut el a hóeltakarítás minden utcába egyszerre? És miért érzik úgy, hogy bizonyos helyeken napokig nem történik semmi?
Fontos még a legelején hangsúlyozni, hogy a hóeltakarítás és a síkosságmentesítés nem egy egyszeri, lineáris folyamat, hanem egy prioritások mentén végzett, ugyanakkor folyamatosan újratervezett munka. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan zajlik ez a gyakorlatban Gyömrőn.
Nem utcáról-utcára halad a munka
Sokan úgy képzelik el a hóeltakarítást, hogy a munkagépek Gyömrő egyik utcájában elkezdik a munkát, majd sorban, napok alatt végighaladnak az egész városon. A valóságban azonban ez nem így működik.
Gyömrő útjai egy hatályos szabályzat szerint különböző kategóriákba vannak sorolva. Ez a besorolás kötelező érvényű a városüzemeltetés számára, azaz meghatározza, mely útvonalakon kell elsőként beavatkozni.
Elsőbbséget élveznek:
- a főbb, nagy forgalmú utak (hiszen ezeket szinte kivétel nélkül minden gyömrői használja),
- a tömegközlekedési útvonalak (enélkül nem tudna közlekedni se a helyi járat, se a Volánbusz),
- az intézmények (iskolák, óvodák, bölcsőde, egészségügyi ellátás) környezete.
Dolgoznak a Pataki lakótelep megközelíthetőségén (Fotó: TÜF Kft.)
A kihívást legtöbbször az okozza, hogy a havazás és a fagy nem egyszeri esemény, hanem ismétlődő jelenség. Mire az önkormányzat munkagépei eljutnának a mellékutcákig, gyakran újra vissza kell térniük a főútvonalakra, mert ott ismét csúszásveszély alakul ki. Ez kívülről úgy tűnhet, mintha nem történne semmi, miközben a munkák valójában folyamatosan zajlanak.
Ez elmúlt napokban volt olyan útszakasz – például a Kóczán utca –, ahol a teljes takarítást követően egy órán belül újra vastag hóréteg alakult ki. Ennek az volt az oka, hogy az erős szél a környező szántóföldekről visszahordta a havat az útra. A városüzemeltetés befektetett munkája gyakorlatilag percek alatt semmivé vált. Ilyen körülmények között a városüzemeltetés gyakran szélmalomharcot vívott a város több pontján. A lakók talán nem is látták a munkát, mert annak eredménye rövid időn belül eltűnt, holott a beavatkozás megtörtént.
Éppen ezért az olykor kilátástalannak tűnő munka közben rendkívül jól esett a TÜF munkatársainak, amikor egy-egy elhaladó autó ablakából biztatást és köszönetet hallottak.
Emberi és technikai korlátok is vannak
Gyömrőn több mint 20 ezren laknak, a város teljes úthálózata pedig kb. 50-60 kilométer. Ennek az infrastruktúrának az üzemeltetésére a városüzemeltető cégnek összesen 24 munkatársa van. Közülük a legkritikusabb időszakban 15–20 fő vett részt folyamatosan a hóeltakarításban és a síkosságmentesítésben.
Napokon keresztül több kolléga hajnali 4 órától este 22 óráig váltásban dolgozott, hogy a lakosság biztonságát, mindennapi kényelmét garantálják. Van olyan munkatárs, aki 2 hét alatt 35 óra túlórát teljesített, a csapat tagjai pedig összesen 174 óra plusz munkaidőt töltöttek munkával januári első felében. Nem túlzás tehát kijelenteni, hogy 2 hét alatt 3 hétnyi munkaidőt dolgoztak a TÜF munkatársai. A gyalogos és közúti haladás érdekében nemcsak a fizikai dolgozók, hanem a cég vezetői is részt vettek a lapátolásban.
A rendelő környékének takarítása is prioritást élvezett (Fotó: TÜF Kft.)
A munkagéppark is korlátozott:
- 1 sószóró autó,
- 1 JCB munkagép,
- 1 hókotró traktor áll rendelkezésre.
Ráadásul ezekhez a járművekhez speciális jogosítvány kell, amivel nem rendelkezik minden munkavállaló. Az említett gépeket jelenleg mindössze két munkatárs tudja kezelni, így nem megoldható, hogy ők a nap 24 órájában folyamatosan dolgozzanak. A gépkezelőknek is pihenniük kell, illetve könnyen előfordul ilyen helyzetekben betegség is, ami további kihívásokat okoz.
A sokadik köbméter só rakodása az útszóró teherautóra (Fotó: TÜF Kft.)
Az említett kötöttségek miatt gyakori jelenség volt az elmúlt időszakban, hogy egyetlen munkatársnak kellett a strand mellett tárolt sót a JCB munkagéppel felpakolnia egy teherjárműre, majd ugyanazzal a lendülettel elindulnia sószórásra. Mindezt folyamatosan, a kritikus megjegyzések kereszttüzében.
Mennyibe került eddig a havazás Gyömrőnek?
A síkosságmentesítés során használt só és homok keverékből 50 köbmétert, azaz mintegy 30 tonnát használtunk fel Gyömrőn. Azonban még ez sem bizonyult elegendőnek, ezért további 20 tonna só beszerzése vált szükségessé. Ezt a mennyiséget 3-5 tonnás (5 t, 5 t, 1 t, majd 8 t) adagokban kellett megvásárolnia a városnak. A vásárolt jégmentesítő anyag több millió forint kiadás jelentett a Kft. számára, emellett a téli takarításra használt gépjárművekbe is több száz liter üzemanyagot kellett tankolni.
Folyamatosan ürült a város sóraktára (Fotó: Ducsai Sándor)
A só szállítási költsége önmagában is több százezer forint, ezért kértünk, és kaptunk segítséget a Vízműtől és egy maglódi vállalkozótól a fuvarozásban, mely nagy segítség volt a TÜF Kft.-ben dolgozó kollégáinknak.
A havas, jeges napok eddig megközelítőleg 10 millió forintos kiadást jelentettek Gyömrő számára, több száz liter üzemanyag és jelentős emberi munka mellett.
A lakosság számára láthatatlan munkák
A hó és jég napi eltakarításán dolgozó 15-20 embernek a háttérben számos olyan feladatot is el kellett végeznie, amelyekről nem feltétlen értesült a lakosság.
Több lakossági jármű elakad a hóban, vagy árokba csúszott, amelyben mindig segítettünk. Ilyenkor természetesen le kellett állni a lapátolással, vagy a sózással.
Több önkormányzati épületben leállt a fűtésrendszer. Az óvodákban, a könyvtárban soron kívül kellett végezni a hibafeltárást az alkatészbeszerzést és a javíttatást, hiszen ezekben az intézményekben nem állhatott le a szolgáltatás.
A piac területét, parkolóit is kétszer kellett takarítani három nap alatt az újra leesett hó mennyisége miatt. Ráadásul a piac területén nem fértek el a nagy munkagépek, ezért kézi erőre, gyors lapátolásra volt szükség.
Hóeltakarítás a piacon (Fotó: TÜF Kft.)
A szociális tűzifa program keretében a rendkívüli hideg miatt több lakosunknak soron kívül kellett tüzelőt eljuttatni a házába, nagyon sokan rászorulnak sajnos.
Az állatok védelmére is figyelni kellett, ezért például szalmát szállítottunk a város különböző pontjaira, hogy a lakók ingyenesen tudjanak belőle vinni a háziállatoknak.
Mire érdemes figyelnie mindenkinek a jövőben?
A legtöbben saját otthonuk, utcájuk, közvetlen környezetük biztonságát szeretnék növelni, amikor havat lapátolnak, járdát takarítanak vagy parkolóhelyet tesznek szabaddá. Ez érthető és alapvetően jó szándékú hozzáállás. Ugyanakkor a munkavégzés során a városüzemeltetés munkatársai több olyan visszatérő jelenséggel találkoztak, amelyek – akaratlanul ugyan – nehezítették a beavatkozást:
- egyes területeken a lakók az udvarról, vagy a járdáról az úttestre lapátolták a havat, hogy saját környezetükben gyorsabban megszűnjön a csúszásveszély,
- voltak, akik a közterületen parkoló saját autójuk parkolóhelyét tisztították meg, ilyenkor a hó szintén gyakran az úttestre került, ahol rövid időn belül újra lefagyott,
- több utcában a közterületen parkoló autók miatt a hókotró jármű nem tudott végighaladni, így a teljes útszakasz tisztítása lehetetlenné vált.
Ezek a helyzetek nem rosszindulatból alakulnak ki, hanem abból, hogy mindenki a saját, szűkebb környezetében gondolkodik, ami természetes. A városüzemeltetés viszont nem teheti meg ugyanezt, a TÜF-nek egyszerre kell figyelembe vennie a teljes úthálózat állapotát, a forgalmi rendet, a közlekedésbiztonságot és a rendelkezésre álló kapacitásokat. Ez a különbség másfajta szemléletet kíván, ami alapvetően befolyásolhatja a település működőképességét.
Itt szerencsére elfért a takarítást végző munkagép (Fotó: TÜF Kft.)
A tapasztalatok azt mutatják, hogy az úttestre visszalapátolt hó, vagy a járhatatlan utcák nemcsak lassítják a munkát, hanem sok esetben újra csúszásveszélyt teremtenek, és azt az érzetet keltik, mintha az adott területen nem történt volna beavatkozás, holott a munkát egyszer már elvégezték.
Ezért az önkormányzat és a városüzemeltetés arra kéri a lakosságot, hogy a jövőben – amennyire lehet – ezekre az apró részletekre is figyeljenek. A jó szándék, az odafigyelés és a kölcsönös megértés sokat segít abban, hogy a téli időszak terheit közösen, hatékonyabban viselhessük.
A következő hetek kihívásai sem kisebbek
A város kiürült sóraktárát mindenképp vissza kell tölteni, ami újabb több millió forint kiadást jelent majd. De miközben a lakosság még a hóról és a jégről beszél, addig a városüzemeltetéssel foglalkozó szakembereknek már a következő hetekre, hónapokra kell készülniük. A hó elvonulásával a TÜF Kft. feladatai nem csökkennek, mert várhatóan újabb problémák jelennek majd meg.
Két jelenséggel kell számolni:
- Gyors olvadás esetén – Gyömrő vízelvezetési adottságai miatt – egyes területeken belvíz alakulhat ki.
- A tartós mínuszok után az úthálózat állapota romolhat, várhatóan több és nagyobb kátyúk jelennek meg a városban.
A városüzemeltetésnek tehát a téli munkák közben már erőforrást kell biztosítania arra is, hogy a következő feladatokra felkészüljön.
Köszönjük a türelmet!
A téli időjárás minden települést próbára tett. Gyömrőn a hóeltakarítás és a síkosságmentesítés folyamatosan zajlott, a rendelkezésre álló emberi, technikai és pénzügyi keretek között.
A város működése azonban nemcsak a gépeken és a munkatársakon múlik, hanem azon is, hogy lakóként mennyire tudunk együttműködni. Hogyan lapátolunk, hol parkolunk, mennyire vagyunk türelmesek egymással és mennyire értjük meg a folyamatok valódi működését.
Gyömrő Város Önkormányzatának célja változatlan: a lehető legnagyobb biztonság megteremtése, még akkor is, ha ez kívülről nem mindig látható azonnal.
Köszönjük mindenkinek, aki ebben segítségünkre volt az elmúlt napokban.